バイク 旧車屋 ホンダ ＣＢＸ１０００ 名車でブログツーリング

どーも！うみのお父ちゃんです

このブログが目に止まったという事は、きっと貴方も旧車バイク好き(笑)

もしかしたら..
いつかのツーリングの時、
何処かのパーキングエリアで、
お会いしてお互いの愛機を褒めちぎりあっていたかもしれかませんね(^^)

という事で僕も、そしてきっと皆さんも大好きな日本の旧車について書いていこうと思います！

今日もよろしくお願いしまーす(^-^)

ついにきた！！

HONDA 究極の名車！！
ＣＢＸ１０００

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当時大人気だった
Kawasaki ＫＺ１０００に
HONDAが対抗して発売した名車！

はぃ〜 簡単スペックですよ〜 ^ ^

早く本編を書きたくて仕方ないので
このくらいでいいでしょうか？ (笑)

では

ＣＢＸ１０００て
ＧＰレーサー！？
ジェット機！？ (・・?)

この ＣＢＸ１０００ のエンジン
６気筒なのは、みなさんご存知だと思います^ ^

そうなんです！

このエンジン
ＧＰレーサーＲＣ１６６エンジンを元に設計された、
ＤＯＨＣ直列6気筒エンジンなんです！

マフラーサウンドも凄いんですよ
まるでジェット機！！

うるさいと違いますよ(汗)

身体の中に、響く音？ っていうんですかね。

他車種で例えると
ハーレーのマフラーサウンドと
同じ感覚でしょうか？

耳から聴こえているはずなのに
身体の中に響いて、
すごい迫力なんですよ！

一度バイク屋さんで跨らせてもらってエンジンをかけてもらっただけなんですけどね(汗)

こんな記事も書いてます(^^)

⇒⇒⇒バイク 旧車屋 HONDA CB２５０T 名車でブログツーリング

⇒⇒⇒バイク 旧車屋 CB400F 名車にのってブログツーリング

⇒⇒⇒バイク 旧車屋 CBX 400F 名車に乗ってブログツーリング

HONDAも世界初っ！！

上記したＤＯＨＣ直列6気筒エンジンなんですが、
これを量産ラインに乗せたのが
HONDAが世界で初だったんですね(^-^)

ＧＰレースマシンなんて
ほぼ オーダーメイドねすからね。

量産ラインに乗せる と言うことは
絶対に売れる！
って自信がなければできない事です

そんな偉業と言えるような事は
他メーカーさんでもきっと考えもしなかったでしょうね^^;

HONDAプライドすごしっ！

ＣＢＸ１０００＝馬１０５頭

おわかりですよね？(笑)

そうです １０５馬力です！

ってどのくらいのパワーなんでしょう…

想像出来ませんが、とにかくすごいんでしょうね^^;

もっとすごいのはこのエンジンの重さを
１００kgを目標に設計したんです。

当時の７５０ｃｃクラスで
大体８０kg前後ですよ！？

それに２気筒追加して、
排気量も２５０ｃｃ増やしてるのに…

その為、
かなりの軽量化が必要になり
エンジン内部に、かなりのマグネシウム合金を使用したんですね。

その他にも、
スプロケット
オルターネーターハウジング
カウンターシャフトなどにも
このマグネシウム合金が使用されているんです(^-^)

ものを作るって
本当にすごい大変な事ですよね。

目標を掲げて、それを達成する為に
課程の失敗を繰り返しながら
１つ１つクリアしていく。

その達成感が、
また次の物造りの意欲を沸きあがらせるんでしょうね

記事を書きながら、
感動を頂いています(^-^)

最後までお付き合い頂いて
ありがとうございます。

また次回も読んで頂けたら嬉しいです（＾_＾）

うみのお父ちゃん